Havacılık sektörü, sürekli gelişen teknolojiler ve değişen eğitim ihtiyaçları ile birlikte sürekli bir dönüşüm içerisindedir. Bu dönüşümün en önemli ayaklarından birini ise pilot eğitimlerinde kullanılan uçuş simülasyon cihazları oluşturmaktadır. Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), havacılık eğitiminde emniyet standartlarını en üst düzeye çıkarırken aynı zamanda yenilikçiliğe kapı aralayan vizyoner bir adım atmıştır. 21 Temmuz 2026 tarihinde yayımlanan ve Avrupa

Öğretmekten Öğrenmeye Geçişin Felsefesi Havacılık dünyası; kesin kurallar, sıfır hata toleranslı standartlar, detaylı uçuş rotaları ve teknik dokümanlar üzerine inşa edilmiş devasa, karmaşık bir ekosistemdir. Ancak tüm bu kusursuz görünen sistemin temelinde, hayati bilginin bir nesilden diğerine doğru, eksiksiz ve anlaşılır bir şekilde aktarılmasını sağlayan eğitimciler yatar. Juliana Oliveira'nın makalesinin en başında yönelttiği o can alıcı soruyu düşünelim: "Sadece öğretme

Mario Pierobon tarafından 22 Haziran 2026 tarihinde Halldale Group'ta yayımlanan orijinal makale, havacılık eğitiminin son yirmi yılda geçirdiği evrimi ve Yetkinlik Odaklı Eğitim ve Değerlendirme (CBTA) modelinin sektördeki genişleyen rolünü yapıcı bir perspektifle ele almaktadır. Modern havacılığın ihtiyaçlarına cevap veren bu yaklaşım, uçuş ekiplerinden hava trafik kontrolörlerine, kabin ekibinden bakım personeline kadar tüm havacılık profesyonellerinin gelişimine yepyeni b

Havacılık eğitiminde teknoloji ve yenilikçi yaklaşımlar, geleceğin pilotlarını çok daha donanımlı ve özgüvenli bir şekilde gökyüzüyle buluşturmaya devam ediyor. Bu yazı, US Aviation Academy Geliştirme Başkanı Scott Sykes’ın gerçekleştirdiği bir sunuma dayanan ve 11 Haziran 2026 tarihinde Halldale Group sivil havacılık bülteninde yayımlanan "The Cockpit Is the Worst Classroom We Have" (Kokpit Sahip Olduğumuz En Kötü Sınıftır) başlıklı değerlendirmesinden ilham alınarak hazırla