Arama Sonuçları

DEIA: Çeşitlilik, Eşitlik, Kapsayıcılık ve Erişilebilirlik  (Diversity, Equity, Inclusion, and Accessibility) kelimelerinin ilk harflerinden oluşan bir kısaltmadır. Bu normlar, her bireyin eşit fırsatlara sahip olmasını ve potansiyelini tam olarak ortaya koyabilmesini sağlamayı amaçlar. DEIA normlarının temel ilkeleri şunlardır: Çeşitlilik:  Irk, etnik köken, cinsiyet, cinsel yönelim, dini inanç, yaş, engellilik ve diğer tüm farklılıkların saygı ve takdir ile karşılanması. Eşitlik:  Her bireyin adil ve tarafsız bir şekilde değerlendirilmesi ve eşit fırsatlara sahip olması. Kapsayıcılık:  Farklı geçmişlere ve kimliklere sahip tüm bireylerin işyerinde veya toplumda hoş karşılanması ve dahil edilmesi. Erişilebilirlik:  Her bireyin engelleri olmaksızın bilgiye, kaynaklara ve fırsatlara erişebilmesi. DEIA normlarının faydaları: Daha yaratıcı ve yenilikçi bir iş ortamı:  Farklı bakış açıları ve deneyimlerin bir araya gelmesi, daha yaratıcı ve yenilikçi çözümler üretilmesini sağlar. Daha güçlü bir ekip:  Çeşitli geçmişlere ve becerilere sahip kişilerden oluşan ekipler, daha güçlü ve daha resilient olur. Artmış üretkenlik:  Eşitlik ve kapsayıcılığın sağlanması, çalışanların motivasyonunu ve bağlılığını artırarak üretkenliği yükseltir. Geliştirilmiş itibar:  DEIA normlarına önem veren firmalar, daha etik ve sorumlu olarak algılanır ve bu durum itibarlarını olumlu etkiler. Daha adil bir toplum:  DEIA normları, toplumdaki eşitsizlikleri ve ayrımcılığı ortadan kaldırmaya katkıda bulunur. DEIA normlarını uygulamaya koymak için: Farkındalık Yaratmak:  Çalışanlara DEIA normlarının önemini ve faydalarını anlatan eğitim ve bilgilendirme programları düzenlemek. Politikalar ve Prosedürler Geliştirmek:  Eşitlik ve kapsayıcılığı teşvik eden ve ayrımcılığı yasaklayan politikalar ve prosedürler geliştirmek. Verileri Toplamak ve Analiz Etmek:  Çalışanların demografik bilgilerini ve DEIA normlarıyla ilgili deneyimlerini anlamak için veri toplamak ve analiz etmek. Hesap Verebilirlik Sağlamak:  DEIA normlarına uyulmasını takip etmek ve gerekli durumlarda düzeltme yapmak için mekanizmalar oluşturmak. Sürekli Gelişim:  DEIA normlarını uygulamada sürekli gelişme ve iyileşme için çaba göstermek. DEIA normları, her bireyin potansiyelini tam olarak ortaya koyabilmesini ve adil bir şekilde değerlendirilmesini sağlamada önemli bir rol oynar. Bu normları uygulamaya koymak, hem firmalar hem de toplumlar için birçok fayda sağlar.

Pilotlar uçuş ekibinin önemli bir parçasıdır. Kokpit içi ve kule ile iletişim, kabin ekibiyle koordinasyon, hatta yolcuların ihtiyaçlarını anlamak başarılı bir uçuş için gerekli. Peki ekip çalışmasında başarıyı getiren nedir? İşte burada devreye empati giriyor. Empati, bir köprü gibidir.  Tıpkı sizin deneyiminiz ile diğer insanların deneyimleri arasındaki boşluğu dolduran bir köprü gibi. Uçuş sırasında turbulans yaşanıyorsa, yolcuların korkabileceğini anlamak empati demektir. Kule sizi yanlış yönlendirdiğinde, bunun iş yükünüzü arttırdığını yer kontrolörünün de bildiğini anlamak da öyle. Empati yoksa ne olur?  Kule sizi anlayamazsa, yanlış talimatlar verebilir. Kabin ekibi yolcuların endişelerini fark etmezse, gergin bir ortam oluşabilir. Kısacası iletişim kopar, iş birliği bozulur ve hata riski artar. Peki empati ile liderlik nasıl olur? Güven artar:  Siz mürettebatınızı anladığınızı gösterdiğinizde, size de güvenirler. Bu da daha rahat ve sorunsuz bir çalışma ortamı yaratır. Daha iyi iletişim kurulur:  Siz onların isteklerini anlamaya çalıştıkça, onlar da sizin direktiflerinizi daha iyi anlayacaktır. Takım çalışması güçlenir:  Herkesin kendini değerli hissettiği bir ortamda, insanlar birbirine yardımlaşır ve takım olarak daha başarılı olur. Peki nasıl empati kurabiliriz? Kendinizi onların yerine koyun:  Kule size zor bir rota verdiğinde, siz de pilot olarak bunun zorluğunu anlayabilirsiniz. Duygularını anlamaya çalışın:  Yolcuların turbulans nedeniyle korkabileceğini düşünmek, onlara karşı empati duymak demektir. Dinlerken anlamaya odaklanın:  Mürettebatınız bir sorunla ilgili konuşurken, çözüm önermekten önce sorunu gerçekten anlamaya çalışın. Empati ile liderlik ettiğinizde, çok daha etkili bir ekip olursunuz. Bu sayede uçuşlarınız daha güvenli, yolcularınız daha memnun ve siz de lider olarak daha başarılı olursunuz. Unutmayın, empati gösterdiğinizde: Ekibiniz size şükran duyacak. İlişkileriniz güçlenecek. Havacılık kariyerinizde çok daha büyük başarılara imza atacaksınız.

Havacılık sektörü, uzun ve düzensiz çalışma saatleri, değişken vardiyalar, yorucu seyahatler ve jetlag gibi birçok zihinsel sağlık zorluğu barındırır. Bu durum, çalışanların refahını ve işyerinde motivasyon, başarı ve verimliliklerini doğrudan etkileyebilir. Ticari havayolları için zihinsel sağlık konusunda entegre bir yaklaşım uygulamak hem çalışanlar hem de şirket için birçok fayda sağlayabilir. Bu yaklaşım, zararı önlemeye, olumluyu teşvik etmeye ve hastalığı yönetmeye odaklanarak daha sağlıklı ve üretken bir iş ortamı oluşturmaya yardımcı olur. Anthony D. LaMontagne, Clare Shann and Angela Martin "Developing an Integrated Approach to Workplace Mental Health: A Hypothetical Conversation with a Small Business Owner"  başlıklı makalede 3 maddelik bir entegre yaklaşımdan söz edilir. Bu yaklaşımın adımları şunlardır. Zararı Önlemek Olumluyu Teşvik Etmek Hastalığı Yönetmek 1. Zararı Önlemek:  Stres ve riskleri yönetmek, erken müdahale ve destek ile zihinsel sağlık sorunlarının önüne geçmektir. Stres ve risk faktörlerini belirlemek ve yönetmek: Uçuş ekipleri ve kabin memurları için stres yönetimi eğitimleri düzenlemek. Bu konuda yöntemler ve fırsatlar sunmak. Uzun uçuşlarda yorgunluk ve jetlag etkilerini azaltmak için dinlenme ve uyku alanları ve zamanı sağlamak. Zorbalık ve tacizi önlemek için şirket politikaları ve prosedürleri geliştirmek. Ergonomik çalışma alanları ve ekipman sağlayarak işyerinde yaralanmaları ve rahatsızlıkları önlemek. Erken müdahale ve destek sağlamak: Zihinsel sağlık farkındalığı ve ilk yardım eğitimleri sunmak. Çalışanların zihinsel sağlık sorunlarını konuşabilecekleri ve destek alabilecekleri bir ortam oluşturmak. Çalışanlara ücretsiz veya düşük maliyetli danışmanlık ve terapi hizmetleri sunmak. 2. Olumluyu Teşvik Etmek:  Çalışan refahını ve mutluluğunu artırmak, olumlu sağlıklı yaşam tarzına teşvik etmektir. Çalışanların refahını ve mutluluğunu artırmak: İş yükünü dikkate alan, esnek çalışma saatleri ve uzaktan çalışma imkanları sunmak. Kariyer geliştirme ve eğitim programları ile çalışanların becerilerini geliştirmek. Ekip oluşturma ve sosyalleşme etkinlikleri düzenlemek. Pozitif ve destekleyici bir iş kültürü oluşturmak. Olumlu sağlıklı yaşam tarzını teşvik etmek: Sağlıklı beslenme ve egzersiz programları için teşvikler ve imkanlar sunmak. Ruhsal ve duygusal sağlığı destekleyen programlar ve atölyeler düzenlemek. Uyku hijyenine ve strese karşı direnç geliştirmeye yönelik bilgiler, kaynaklar ve imkanlar sunmak. 3. Sorunları Yönetmek:  Zihinsel sağlık sorunları ve kronik hastalıklara sahip çalışanlara destek ve tedavi imkânı sunmaktır. Zihinsel sağlık sorunları yaşayanlara destek olmak: İşe dönüş programları ve esnek çalışma düzenlemeleri sunmak. Tedavi ve rehabilitasyon için gerekli izinleri ve desteği sağlamak. Ayrımcılığı önlemek için farkındalık çalışmaları yapmak. Psikolojik güvenlik konusunda farkındalık yaratmak ve destek olmak. Kronik hastalığı olan çalışanları desteklemek: Hastalıklarının iş hayatlarını nasıl etkilediğini anlamak ve gerekli düzenlemeleri yapmak. İlaç kullanımı ve doktor randevuları için esneklik sağlamak. Destek grupları ve diğer kaynaklara erişimi kolaylaştırmak. Entegre bir zihinsel sağlık yaklaşımı, ticari havayollarına aşağıdaki faydaları sağlayabilir: Çalışanların refahını ve mutluluğunu artırır: Daha yüksek iş motivasyonu ve bağlılığı Artan üretkenlik ve performans Azalan stres ve yorgunluk İşyerinde devamsızlığı ve işten ayrılma oranlarını düşürür: Maliyet tasarrufu Kurumsal hafızanın korunması Daha istikrarlı bir işgücü Şirketin itibarını ve imajını geliştirir: Çekici bir işveren markası Müşteriler ve yatırımcılar arasında güven oluşturma Rekabette öne geçme Sonuç olarak,  ticari havayolları için zihinsel sağlığa entegre bir yaklaşım uygulamak, hem çalışanlar hem de şirket için önemli bir yatırımdır. Bu yaklaşım, daha sağlıklı, daha mutlu ve daha üretken bir işgücü oluşturarak havayolu sektörünün genel başarısına katkıda bulunabilir.

Ethical leadership in the aviation industry is crucial for fostering a culture of safety, trust, and integrity, with a strong emphasis on principles like fairness, honesty, respect, and accountability. This leadership approach directly impacts operational safety, regulatory compliance, and the wellbeing of employees and customers. An essential component of ethical leadership in aviation is the promotion of a "Just Culture," which encourages an environment where employees feel empowered to report safety issues, mistakes, or concerns without fear of unjust punishment. This openness leads to continuous improvement in safety standards and practices, enhancing trust within the organization and with the public. Ethical leaders in aviation are committed to transparency, accountability, and continuous improvement, ensuring that the industry not only maintains its safety record but also progresses towards a more sustainable and inclusive future. By integrating ethical leadership with a Just Culture, aviation leaders pave the way for an environment where safety and integrity are paramount, ensuring the sector's long-term success and resilience. Ethical Leadership Definition, Principles & Examples

Pozitif psikolojinin temel taşlarından biri olan PERMA modeli, mutluluğu ve tatmini artırmak için geliştirilmiş bir çerçevedir.  İnsan yaşamının anlamını ve değerini keşfetmek için kullanılan bu model, Martin Seligman tarafından öne sürülmüştür. PERMA, beş temel mutluluk unsurunun baş harflerinden oluşan bir akronimdir: Pozitif Duygular (Positive Emotions): Mutluluk, sevinç, minnettarlık, huzur gibi olumlu duyguları deneyimlemek. Sevdiklerinizle vakit geçirmek, hobilerinize zaman ayırmak, doğada yürüyüş yapmak gibi sizi mutlu eden aktivitelere katılmak. Katılım (Engagement): Sevdiğiniz ve sizi motive eden aktivitelere aktif olarak katılmak. Bir spora başlamak, yeni bir dil öğrenmek, bir projeye gönüllü olarak katılmak gibi sizi motive eden ve ilginizi çeken aktivitelere dahil olmak. İlişkiler (Relationships): Aile, arkadaşlar, romantik partnerler gibi sevdiklerinizle güçlü ve anlamlı ilişkiler kurmak. Ailenizle ve arkadaşlarınızla düzenli olarak iletişim kurmak, sevdiklerinizle kaliteli zaman geçirmek, yeni insanlarla tanışmak ve sosyalleşmek. Anlam (Meaning): Yaşamınızda size ilham veren ve bir amaç duygusu veren bir şey bulmak. Hayallerinizi ve hedeflerinizi belirlemek, size ilham veren bir amaç bulmak, topluma katkıda bulunmak. Başarı (Accomplishment): Hedeflerinize ulaşmak ve kendinizi geliştirmek için çabalamak. Küçük ve büyük hedefler koymak, bu hedeflere ulaşmak için çabalamak, kendinizi geliştirmek için yeni şeyler öğrenmek. PERMA'nın Katkı Sağladığı Konular: İş Dünyası: Liderlik, çalışan motivasyonu, iş tatmini, stres yönetimi Eğitim: Akademik başarı, öğrenme motivasyonu, öğrenci refahı Sağlık ve Wellbeing: Duygusal ve fiziksel sağlık, stres yönetimi, yaşam kalitesi PERMA Modelinin Etkin Kullanımı: Bileşenleri Değerlendirin: Her bir PERMA bileşenini (Pozitif Duygular, Katılım, İlişkiler, Anlam ve Başarı) değerlendirin ve kendi yaşamınızda bu bileşenlerin ne kadar mevcut olduğunu gözden geçirin. Hedef Belirleyin: Eksik olan veya geliştirilmesi gereken alanları belirleyerek spesifik hedefler belirleyin. Örneğin, daha sağlam ilişkiler kurmak veya anlam dolu aktivitelere daha fazla zaman ayırmak gibi. Uygulamaları Entegre Edin: Günlük hayatınıza PERMA bileşenlerini artırmaya yönelik uygulamaları entegre edin. Örneğin, günlük bir şükran günlüğü tutmak, sevdiğiniz aktivitelere düzenli olarak zaman ayırmak veya sevdiklerinizle kaliteli zaman geçirmek gibi. PERMA modelini bir Havayolu Pilotu için şöyle örneklendirebiliriz. Pozitif Duygular (Positive Emotions):  Bir pilot, her uçuş öncesinde ve sırasında pozitif duyguları teşvik etmek için çeşitli stratejiler kullanabilir. Örneğin, güne bir günlük rutin yoga veya meditasyon oturumuyla başlayarak stresi azaltabilir ve iyimser bir zihinle uçuşa başlayabilir. Ayrıca, mürettebatla ve yolcularla olumlu etkileşimlerde bulunarak mutluluk ve şükran duygularını artırabilir. Katılım (Engagement):  Uçuş sırasında, pilotun tamamen odaklanması ve meydan okuyucu bir görevle bağlanması önemlidir. Uçuş planını incelemek, hava durumu koşullarını değerlendirmek ve mürettebatla etkili iletişim kurmak gibi aktiviteler, pilotun dikkatini uçuşa odaklamasına yardımcı olur. Bu şekilde, pilot uçuş sırasında tamamen odaklanmış ve bağlı hisseder. İlişkiler (Relationships):  Bir pilot, mürettebat ve diğer havayolu personeli ile güçlü, destekleyici ilişkiler kurmalıdır. İyi iletişim ve takım çalışması, uçuş emniyetini sağlamak için kritik öneme sahiptir. Pilot, mürettebat üyeleriyle empati kurarak onların endişelerini dinlemeli ve işbirliği içinde çözümler bulmalıdır. Anlam (Meaning):  Havacılık sektöründe çalışan bir pilot için, uçuşlardaki amacın ve sorumluluğun farkında olmak önemlidir. Uçuş emniyetini sağlamak, yolcuların güvenliğini sağlamak ve hedefe güvenli bir şekilde ulaşmak gibi büyük amaçlar, kaptan pilota anlam ve motivasyon sağlar. Başarı (Accomplishment):  Pilot, her uçuşta belirlenen hedeflere ulaşmayı amaçlar. Uçuş planını başarıyla uygulamak, emniyetli inişler yapmak ve yolcuları hedef noktaya güvenle ulaştırmak gibi başarılar, pilotun kendine olan güvenini artırır ve kişisel tatmin sağlar. PERMA modeli, bir Havayolu Kaptan Pilotu için mutluluğu ve tatmin edici bir yaşamı artırmak için kapsamlı bir çerçeve sunar. Bu beş bileşeni dengede tutmak, pilotun genel refahını ve iş performansını artırabilir. PERMA modeli, mutluluğu ve tatmini sadece olumlu duygularla değil, aynı zamanda bağlantılar kurmak, anlam bulmak ve başarı elde etmek gibi daha derin unsurlarla ilişkilendirildiği bir çerçeve sunar.  Bu modeli doğru şekilde uygulayarak, daha tatmin edici bir yaşam sürdürme ve genel refahı artırma konusunda adımlar atabilirsiniz.

John Barnett , Boeing’in üretim standartları ve hatalarıyla ilgili teknik sorunları dile getirmesiyle tanınan eski bir şirket çalışanıydı. 2017’ye kadar 32 yıl boyunca Boeing’de çalıştı. Barnett, 2019’da BBC’ye, baskı altındaki işçilerin üretim hattındaki uçaklara kasıtlı olarak standartların altında parçalar taktığını söylemişti. Ayrıca ‘787 Dreamliner’ tipi yolcu uçaklarında kabin basıncının aniden düşmesi halinde yolcu koltuklarının üzerinde bulunan oksijen maskelerini otomatik açan sistemlerin büyük bölümünde üretim hatası olduğunu ileri sürmüştü. Barnett, söz konusu sistemlerdeki üretim hatasını anlamak üzere daha ileri testler yapmayı talep ettiğini ancak bu talebinin yöneticileri tarafından engellendiğini kaydetmişti. Boeing iddiaları yalanlasa da ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından 2017’de yapılan bir incelemede Barnett’in bazı iddiaları doğrulandı. Barnett de emekli olduktan sonra şirkete karşı uzun süredir devam eden bir dava başlattı. Boeing’i, kişilik haklarına zarar vermek ve kariyerinin önüne engeller koymakla suçlayan Barnett ölümünden önce bu davayla ilgili görüşmeler yapıyordu. Cumartesi günü davayla ilgili ifade vermesi beklenen Barnett mahkemeye gelmeyince otelinde inceleme yapıldı. İnceleme sonucunda Barnett otelin otoparkındaki aracında ölü bulundu. Charleston bölgesinden bir adli tıp yetkilisi BBC’ye yaptığı açıklamada 62 yaşındaki Barnett’in, aracında ‘kafasına silah ile ateş etmiş halde’ bulunduğunu kaydetti.  ABD Başkanlık Seçimlerinde adaylığını açıklayan Robert F. Kennedy, Barnett’in ölümüyle ilgili yaptığı açıklamada şunları kaydetti: “John Barnett, 32 yıl boyunca Boeing’de çalıştı. Şirket, onun güvenlik endişelerini ortaya çıkardıktan sonra hayatını mahvetmeye çalıştı. Kız kardeşim Rory’nin, ödüllü belgeseli ‘Çöküş: Boeing’e Karşı Dava’ da onun hikayesini anlatmaya çalışmasından gurur duyuyorum. Bu olay güncelliğini koruyan ve hala araştırılan bir konu. Bunu "Psikolojik Güvenlik" açısından değerlendirecek olursak, John Barnett'ın ölümü oldukça trajik bir durum ortaya koyuyor. Psikolojik güvenlik, çalışanların hata yapma korkusu olmadan konuşabilmeleri ve fikirlerini rahatça ifade edebilmeleri için gerekli olan güven ortamını ifade eder. Bu olayda ise, Barnett'ın Boeing'deki çarpıcı ifşaatı, psikolojik güvenliğin eksikliğine işaret ediyor olabilir. Barnett'ın kendisini tanıyanların intihar ihtimaline inanmaması, Şirketten ayrılma ve dava açma gibi adımlar atması, Psikolojik olarak güçlü bir mücadele vermiş gibi görünmesine rağmen hayatına son vermesi gibi durumlar, Boeing'de ifade özgürlüğü ve çalışanların kaygılarını dile getirebilecekleri bir ortamın olmadığını düşündürebilir. Barnett'ın ifşa ettiği güvenlik zaafiyetleri ve önceki kazalar, şirket kültüründe hata gizleme ve önceliği kâr maksimizasyonuna verme eğilimi olabileceğini akıllara getiriyor. Bu tür bir ortamda çalışanların kendilerini güvende hissetmeleri zordur. Peki bu olay "psikolojik güvenlik" açısından nasıl değerlendirilebilir? Şirket, çalışanların güven duyabileceği ve endişelerini dile getirebilecekleri iletişim kanalları oluşturmalı. Hata yapanları cezalandırmak yerine öğrenme fırsatına dönüştürecek bir yaklaşım benimsenmeli. Çalışanların dürüstlüğü ve etik davranışları teşvik edilmeli. John Barnett'ın ölümü üzücü bir olay olmakla birlikte, "psikolojik güvenlik" konusunu gündeme getirerek sektörde gerekli önlemlerin alınmasına vesile olabilir.

Araştırmalar Brezilyalı 809 pilot üzerinde yapılan bir çalışma, pilotların %6.7 ila %12'sinin yaygın bir ruhsal bozukluğa sahip olduğunu göstermiştir. Yoğun iş yüküne sahip pilotlarda bu oran %23.7'ye çıkmaktadır. Ruhsal sağlık sorunları, herhangi bir diğer endüstride olduğu gibi havacılıkta da mevcuttur ve pilotların gerçek sağlık durumlarını belirlemek için çeşitli testler ve tarama süreçlerine sahip olmak önemlidir. * Feijó, Denise; Luiz, Ronir Raggio; Camara, Volney Magalhães (May 2012). "Common Mental Disorders Among Civil Aviation Pilots". Aviation, Space, and Environmental Medicine. * Jump up to: a b Butcher, James (March 2002). "Assessing Pilots with 'the Wrong Stuff': A Call for Research on Emotional Health Factors in Commercial Aviators". International Journal of Selection and Assessment. ***** 2019'da Georgetown Üniversitesi Tıp Fakültesinde ABD'de yaşayan 613 Hava Yolu ve Askeri pilotla yapılan kesitsel bir araştırmaya göre katılan pilotların; %78,6'sının uçma yeteneklerini nasıl etkileyeceğini bilmediklerinden tıbbi yardım aramadıkları, %38,8'i sağlık sertifikalarını kaybetme korkusuyla doktordan bilgi sakladıkları, %60,2'si uçma yetenekleriyle ilgili endişeler nedeniyle tıbbi bakımı ertelediği veya tıbbi bakımdan vazgeçtiği ortaya konmuştur. ***** Kuzey Dakota Üniversitesi ' nde yürütülen ve Journal of Occupation and Environmental Medicine'de yayınlanan 2022 tarihli bir çalışmada, Dr. William Hoffman konuyla ilgili araştırmalara öncülük etmiştir (kendisi aynı zamanda öğretim üyesidir). Sonuçlar: Pilotların yaklaşık %56,1'i sağlık hizmetlerinden kaçınma davranışı öyküsü bildirirken, %45,7'si resmi olmayan tıbbi bakım aradığını kabul etti. ***** Avrupa Komisyonu, EASA ile birlikte, yeni Avrupa uçuş ve görev süresi sınırlamalarının etkinliğini gözden geçirmek için 2019 yılında NLR (Netherlands Aerospace Centre) bir çalışma yaptırdı. Çalışmaya 15.680 kişi (%28.4 kadın) katıldı. Bu sayı Avrupa'daki tüm hava mürettebatı sayısının %10,6'sıdır. Bu katılımcıların %58,2'si pilot (%4,5 kadın) ve %41,8'i kabin ekibi üyesiydi (%61,5 kadın). Bu çalışmada elde edilen sonuçlardan biri UYKU'nun önemine dikkat çekiyor. ***** Baines Simmons Limited tarafından hazırlanan "A fatigue survey of European Pilots (August 2023)" raporundan "YORGUNLUK" konusunda bir alıntı. ***** Yorgunluk İle İlişkilendirilen Önemli Uçak Kazaları. Tayvan'ın Penghu adasında Temmuz 2014' te şiddetli bir fırtınada düşen ve 48 kişinin ölümüne neden olan TransAsia kazasının nedenleri arasında yorgunluk listelendi. Bir pilotun 2011 yılında Kuzey Atlantik üzerinde bir Air Canada yolcu uçağı kazasında 16 kişinin yaralanmasına neden olduğu belirtildi. FlyDubai 981 19 Mart 2016 günü, Rostov-na-Donu'ndaki Boeing 737-800 kazası, yedi mürettebat da dahil olmak üzere gemideki 62 kişinin tamamı hayatını kaybetti. BBC'ye isimsiz olarak konuşan pilotlar, yorgunluğun kazaya katkıda bulunan bir faktör olduğunu söylediler. Etiyopya Havayolları 15 Ağustos 2022 'de Hartum-Addis Ababa seferini yaparken kokpitte uykuya dalarak inişi kaçırdığı belirtilen iki pilotu görevden uzaklaştırdı. Hava trafik kontrolörünün yaklaşık 20 dakika boyunca iletişim kuramadığı pilotlar hakkında soruşturma açıldığı bildirildi. Etiyopya Havayolları uçağın hava trafik kontrolü ile "iletişiminin geçici olarak kaybedildiğini" belirtti, ancak pilotların uyuyakaldığını doğrulamadı. Havayolundan yapılan açıklamada "Söz konusu mürettebat görevden alındı ve ileri soruşturma bekliyor. Soruşturma sonucuna göre uygun düzeltici önlemler alınacaktır. Güvenlik önceliğimizdir ve olmaya devam edecektir" denildi. Endonezya’da Batik Havayolları’na ait yolcu uçağının kokpitinde kaptan pilot ve yardımcı pilotun uyuyakalması ülke gündemine oturdu. Endonezya Ulaştırma Bakanlığı, uçuş sırasında pilotların 28 dakika boyunca uyumasıyla ilgili hava yolu firması hakkında soruşturma başlattı. Hava yolu firması ise 2 pilotun geçici olarak görevden uzaklaştırıldığını duyurdu. 25 Ocak 2024 ’de Kendari şehrinden başkent Jakarta’ya giden ve 153 yolcunun bulunduğu Airbus A320 tipi uçağın pilotları hava trafik kontrolörüne yanıt vermedi. Son bağlantıdan 28 dakika sonra uçağın kaptan pilotu kontrol merkeziyle bağlantıya geçti. Pilot, kontrol merkezine radyo iletişim problemi yaşandığını ve sorunun çözüldüğünü bildirdi. Olayın ardından yapılan incelemede iki pilotun da uçuş sırasında uyuyakaldığı ortaya çıktı. Kaptan pilot kalkıştan yaklaşık yarım saat sonra, yorgun olduğunu belirterek dinlenmek istedi ve uçağın kontrolünü yardımcı pilota devretti. Ancak yardımcı pilot da o sırada istemsizce uykuya daldı. Bu nedenle uçak dakikalarca rotasından saptı. Kaptan pilot daha sonra uyanarak kuleyle irtibata geçti. Yardımcı pilot, yetkililerle görüşmesinde bir aylık ikiz bebekleri olduğunu belirterek geceleri uyanmak zorunda kaldığını ve yeterince dinlenemediğini ifade etti. ITA Havayollarına ait New York-Roma seferini gerçekleştiren pilotların, yolcu uçağının Fransa’nın Marsilya kenti üzerindeki uçuşu sırasında uyuyakaldığı ve tüm çağrılara rağmen pilotlara ulaşılamadığı ortaya çıktı. Marsilya’da uçakla bağlantı kurulamamasının ardından yolcu uçağının kaçırılmış olabileceği ile yetkililer harekete geçti. Dakikalar sonra pilotlarla iletişime geçilse de yaşanan olay krize neden oldu. Kaptan pilot , telsizde tek bir arıza yaşandığını iddia ederken, havayolu tarafından yapılan açıklamada kokpitte horlama seslerinin duyulduğu kaydedildi. Kaptanın iddiasının ardından başlatılan teknik inceleme sonucu telsizde herhangi bir arıza bulunamadı. 1 Mayıs 2022 ’de yaşanan olayın ardından kaptan pilotların işine son verildi. Yolcu uçağı Marsilya üzerindeyken uçakla bağlantı kurulamaması üzerine yetkililer, çeşitli senaryolar üzerinde yoğunlaşarak Fransız ve İtalyan yetkililer ile iletişime geçti. İki savaş uçağının hazırlanması kararı verilirken, pilotlara bir kez daha ulaşılmaya çalışıldı. Savaş uçaklarının kalkışa hazırlandığı sırada pilotlarla yeniden iletişim kuruldu. Panik içinde geçen dakikaların ardından alarm durumu sonlandırıldı. ***** Bu konuda bazı bilimsel çalışmalar ve öneriler için bir çalışma başlattık. Bu çalışma kokpit, kabin ve teknik ekipler için ayrı ayrı yapılmaktadır. Bu konuda desteğinize ihtiyacımız var. İstekli dostlar aşağıda linki bulunan anketi isimsiz olarak doldurabilirler. Pilotların Psikolojik İyi Olma Hali için Kabin Ekiplerinin Psikolojik İyi Olma Hali için Havacılıkta Teknik Ekiplerinin Psikolojik İyi Olma Hali için ***** Havacılıkta Duygusal Zekâ İyilik Hali (Wellbeing) Pilotlar için Wellbeing Neden Önemli? Nedir Bu Welbeing?

Department of Psychology, University of New England, Australia’da Ian D. Boreham ve Nicola S. Schutte tarafından gerçekleştirilen “The relationship between purpose in life and depression and anxiety: A meta‐analysis” başlıklı bir çalışmaya rastladım. Çalışma ile ilgilenmemin nedeni “Yaşam Amacı” konusuna odaklanmasıydı. Çünkü yaşam amacı, psikolojik iyi oluşun unsurlarında biri. Bu konuda küçük bir çalışma yapmıştık. Kokpitte Denge. Boreham ve Schutte tarafından hazırlanmış olan bu çalışmada yaşam amacının depresyon ve kaygı ile ilişkisinin kapsamlı bir değerlendirmesini sunmaktadır. Bu meta-analiz 66.468 kişinin bilgileri değerlendirilmiştir. Bu araştırmada genel olarak; yaşamda daha fazla amaç belirlemenin, daha düşük depresyon ve anksiyete seviyeleriyle ilişkili olduğunu gösteriyor. Özellikle, yaşam amacı ile zihinsel sağlık arasındaki ilişki, özellikle anksiyete ile ilişkili olarak, klinik gruplarda daha güçlüdür. Hem kişinin hedeflere ulaşma eksikliği hem de kaçınma eğilimi, yaşam amacı ile psikolojik sorunlar arasındaki ilişkide rol oynar. Büyük bir amaca sahip olmak, potansiyel olarak kişinin kaçınma eğilimlerini azaltabilir ve depresyon ile anksiyetenin etkilerini azaltabilir. Bu nedenle, yaşam amacının depresyon ve anksiyetede nasıl bir rol oynadığını anlamak, bu bozukluklara yönelik mevcut anlayışımızı artırabilir ve tedavi sonuçlarını geliştirebilir. Örnek olarak, bir işyerinde çalışan birinin işte daha fazla amaca sahip olması, işle ilgili stresi azaltabilir ve iş memnuniyetini artırabilir. Bu da depresyon ve anksiyete riskini azaltabilir. Bir hedefe odaklanmak, kaçınma eğilimlerini azaltabilir ve olumlu bir zihinsel durumu destekleyebilir. Bu nedenle, işyerinde çalışanların işleriyle ilgili net hedefler belirlemesi ve bir amaca yönelik çalışması, genel zihinsel sağlığı iyileştirebilir. Kokpitte Denge çalışmasında elde edilen sonuçlara göre; 274 pilot ile yapılan Psikolojik İyi Olma Hali değerlendirmesi, Hayat Amacı boyutunda orta seviyede bir puan almıştır. Bu, grubun yaşamının anlamlı olduğuna inandığını, kendine özgü hedefleri ve değerleri olduğunu ve yaşamına yön verebildiğini göstermektedir. Hayat amacı, psikolojik iyi olmanın önemli bir bileşenidir ve bireyin yaşamına motivasyon ve yön verir. Boreham ve Schutte tarafından hazırlanmış çalışma sonuçları, Psikolojik İyi Olma Hali açısından Hayat Amacının etkisi de vurgulanmış oluyor.

Anterior İnsüler Korteks , duygusal farkındalık ile ilişkilendirilen bir beyin bölgesidir. Duygusal farkındalık, duyguların bilinçli deneyimidir. Araştırmalar, anterior insüler korteksin duygusal farkındalıkta önemli bir rol oynadığını göstermektedir. Ayrıca, anterior insüler korteksin, duygusal farkındalığın gelişimi için gerekliliğini destekleyen kanıtlar bulunmaktadır. İnsüler korteksin sağ tarafının, sol taraftan daha baskın bir rol oynadığı ve duygusal farkındalıkta önemli bir hesaplama rolü olduğu da öne sürülmektedir. Bu bağlamda, anterior insüler korteksin duygusal farkındalık süreçlerinde kritik bir rol oynadığına dair kanıtlar mevcuttur. Bu alan aynı zamanda başka kişinin duyguları da “hissetmemizi” yani empati yapabilmemizi de sağlıyor. Başka kişinin duygulanımının benzeri kendi beyin bağlantı ağımızda da oluşuyor. Anterior insular korteks, duyguların işlenmesinde önemli bir rol oynar ve aynı zamanda başka kişilerin duygularını hissetmemizi, yani empati yapabilmemizi sağlar. Bu bölge, başka kişilerin duygularını algılarken kendi beyin bağlantı ağımızda benzer aktivasyonları tetikleyebilir. Yani, anterior insular korteks, empati yeteneğimizin temelinde bir rol oynayabilir. Bu konu, "Functional dissociation of the frontoinsular and anterior cingulate cortices in empathy for pain" (Gu et al., 2010) ve "Anterior insular cortex is necessary for empathetic pain perception" (Gu et al., 2012) gibi çalışmalarda incelenmiştir. "Functional dissociation of the frontoinsular and anterior cingulate cortices in empathy for pain" başlıklı çalışmada, ağrı için empati konusunda frontoinsüler korteks ile anterior singulat korteks arasındaki işlevsel ayrımı incelemiştir. Çalışmada, empatisel ağrı durumunda frontoinsüler korteksin ve anterior singulat korteksin farklı roller üstlendiği bulunmuştur. Frontoinsüler korteks empatik ağrı durumunda daha fazla aktivasyon gösterirken, anterior singulat korteks bu durumda daha az aktivasyon göstermiştir. Bu bulgular, empati için farklı beyin bölgelerinin işbirliği içinde çalıştığını ve her birinin farklı fonksiyonlara sahip olduğunu göstermektedir. "Anterior insular cortex is necessary for empathetic pain perception" çalışmasında, önsel insüler korteksin empatik ağrı algısında gerekli olduğunu belirtmiştir. Bu ifade, önsel insüler korteksin başkalarının acılarını algılamada önemli bir rol oynadığını göstermektedir. Bu sonuç, önsel insüler korteksin duygusal farkındalık ve empati süreçleri üzerindeki etkisini vurgulamaktadır. Bu nedenle, önsel insüler korteksin duygusal deneyimleri anlama ve diğer insanların duygusal durumlarını anlama süreçlerinde önemli bir rol oynadığı sonucuna varılabilir. KAYNAK: Anterior insular cortex and emotional awareness ( nih.gov )

https://twitter.com/Psikobilim_/status/1768487598090068050 Öz kontrol (self-control)  istekleri ve dürtüleri erteleme, duyguları yönetme ve davranışları düzenleme yeteneğidir. Başka bir deyişle: Hedeflere ulaşmak için anlık arzulara karşı koyabilme becerisidir. Dikkat dağıtıcı unsurlara karşı direnç gösterebilme yeteneğidir. Duyguları ve dürtüleri yönetme ve düzenleme becerisidir. Planlı ve disiplinli davranabilme yeteneğidir. Öz kontrolün birçok faydası vardır: Hedeflere ulaşmaya yardımcı olur. Duygusal dengeyi sağlar. Stresle başa çıkmayı kolaylaştırır. Sağlıklı bir yaşam tarzı sürdürmeye yardımcı olur. Daha iyi ilişkiler kurmaya ve sürdürmeye yardımcı olur. Kariyer başarısını artırır. Öz kontrolü geliştirmek için: Hedefler belirleyin ve bunlara ulaşmak için planlar yapın. Dikkatinizi dağıtabilecek unsurlardan uzak durun. Dürtülerinizle başa çıkmak için stratejiler geliştirin. Sağlıklı bir yaşam tarzı sürdürün. Uykunuzu düzenleyin. Egzersiz yapın. Kendinizi motive edin ve ödüllendirin. Yeni yapılan bir çalışmada öz kontrolü yüksek olan kişilerin karşı cinsten öz kontrolü düşük birine -o kişi çekici bile olsa- daha az ilgi duyduğu görüldü. Böylelikle çalışma öz kontrol sahibi olmanın bir çok faydasının yanında çekiciliğimizi de artıran bir unsur olabileceğini gösterdi.

Etkili dinleme, empatinin etkisini arttıran önemli bir araçtır. İşte bu nedenle etkili dinleme, karşımızdaki kişinin bakış açısını gerçekten anlayıp takdir etmemizi sağlar. Bu anlayış ve takdir de empatiyi güçlendirir. Empatik bir şekilde dinlemenin püf noktaları şöyle sıralanabilir. Rahat Bir Paylaşım Ortamı Yaratın: Karşıdaki kişiye kendini güvende hissettirecek bir ortam sunmak, size karşı daha rahat olmasına ve açılmasına olanak tanır. Örneğin; konuşurken onu bölmeyin, telefonunuzu sessize alın ve dikkatinizi dağıtacak şeylerden uzaklaşın. Bir çalışan size özel bir sorunundan bahsediyorsa, onu bölmeden ve yargılamadan dinleyin. Rahat bir ortam oluşması için ona samimi bir şekilde "Seni dinliyorum, devam et." gibi ifadelerle destek verebilirsiniz. Konuşan Kişinin Bakış Açısına Odaklanın: Karşıdaki kişinin size bir şey anlatırken hislerini de anlamaya çalışın. Kendinizi onun yerine koyarak onun bakış açısından düşünmeye çalışın. Bu, duygularını daha iyi kavramanızı sağlar. Bir ekip üyesi projeyle ilgili bir problem dile getiriyorsa, sorunu onun bakış açısından anlamaya çalışın. Kendinizi onun yerine koyarak, sorunun kaynağını ve çözüm yollarını daha iyi belirleyebilirsiniz. Dikkat Dağıtıcıları Ortadan Kaldırın: Konuşurken telefonunuza bakmak veya bilgisayarla ilgilenmek, karşınızdakine saygısızlık gibi algılanabilir. Bu yüzden konuşma süresince dikkatinizi dağıtabilecek cihazları bir kenara bırakın. Bir müşteriyle önemli bir görüşme yaparken telefonunuzu sessize alın ve dikkatinizi tamamen görüşmeye verin. Bu sayede müşteriye saygı gösterdiğinizi ve görüşmeye önem verdiğinizi hissettirirsiniz. Yıkıcı Eleştiriden Kaçının: İnsanların sizin yanında rahat hissetmesi ve size açılmasını istiyorsanız, onları cesaretlendirici bir tavır sergilemeniz gerekir. Yıkıcı eleştiri, konuşmayı olumsuz yönde etkileyebilir. Bir çalışan yaptığı bir hatadan dolayı size açıklama yapıyorsa, onu ilk başta eleştirmek yerine hatayı anlamaya çalışın. Hatanın nedenini ve tekrarlanmaması için neler yapılabileceğini birlikte konuşabilirsiniz. Vücut Diline Dikkat Edin: Etkili dinleme sadece söylenenleri değil, aynı zamanda nasıl söylendiğini de anlamaktır. Karşıdaki kişinin vücut dili size onun ne kadar rahat hissettiği hakkında ipuçları verebilir. Örneğin; konuşurken sürekli kıpır kıpır davranması veya size dönük olmaması rahatsız olduğunu gösterebilir. Bir iş toplantısında sunum yaparken, dinleyicilerin beden diline dikkat ederek sunumunuzu buna göre uyarlayabilirsiniz. Dinleyicilerin dikkatleri dağılmış gibi görünüyorsa, sunumunuzu daha ilgi çekici hale getirmek için farklı yöntemler kullanabilirsiniz. Bu adımları uygulayarak ve empatik dinlemeyi alışkanlık haline getirerek, ilişkilerinizi güçlendirebilir ve karşınızdakileri daha iyi anlayabilirsiniz. Etkili dinleme ve empati, iş dünyasında başarı için oldukça önemli becerilerdir. Bu becerileri geliştirmek, iş arkadaşlarınızla, müşterilerinizle ve diğer paydaşlarla daha güçlü ilişkiler kurmanıza yardımcı olacaktır.

İyilik, insan ilişkilerini güçlendiren bir değerdir ve iş ortamında da büyük bir rol oynar. Havacılık sektöründe, uçuş ekipleri arasındaki güven ve iş birliği, iyilik ve empati ile sağlanır. Havacılık sektöründe, müşteri memnuniyeti ve uçuş emniyeti büyük önem taşır. İyilik, müşteri deneyimini iyileştirmenin ve uçuş emniyetini sağlamanın da anahtarıdır. Konuya ışık tutabilecek önemli kaynaklardan biri Darren Cockburn tarafından yazılan “Living a Life of Harmony: Seven Guidelines for Cultivating Peace and Kindness” adlı kitaptır. Cockburn bu çalışmasında yaşamı daha uyumlu, huzurlu ve nazik bir şekilde yaşamak için yedi basit ancak güçlü rehber sunmaktadır. Kitaptaki rehberleri dikkate alarak kaptan pilotlar ve havayolu şirketleri için bazı öneriler derledim. Kaptan Pilotlar için Öneriler; 1. Kendine Saygı Göstermek: Kendinize saygı göstermek, liderlikte de önemlidir. Kendinizi sevin ve değer verin, böylece ekip üyelerine de aynı saygıyı gösterebilirsiniz. Uçuş stresiyle başa çıkmak için kendinize iyi bakın. İyi bir fiziksel ve zihinsel sağlık, daha iyi bir liderlik performansı için gereklidir. 2. Empati Yapmak: Ekip üyelerinin duygusal ihtiyaçlarını anlamaya çalışın. İş birliği ve iletişim için empati yapın. Yolcuların ihtiyaçlarını anlamak için empati gösterin. Nazik ve anlayışlı bir iletişim, yolcu memnuniyetini artırır. 3. Dürüst Olmak: Ekip üyeleriyle dürüst ve açık iletişim kurun. Dürüstlük, güveni artırır ve iş birliğini destekler. Hataları kabul etmek, insan olmanın bir parçasıdır. Kendinize ve ekip üyelerine karşı dürüst olun. 4. Hoşgörülü Olmak: Ekip üyeleri farklı geçmişlere ve kültürlere sahip olabilir. Hoşgörü, bu farklılıklara saygı göstermektir. Uçuş sırasında stresli anlar yaşanabilir. Hoşgörülü ve sabırlı olmak, ekip üyeleri arasındaki ilişkileri güçlendirir. 5. Şükretmek: Her uçuşun emniyetli ve başarılı olması için şükredin. Küçük zaferleri ve başarıları takdir edin. Ekip üyelerine katkıları için teşekkür edin. Bu, motivasyonlarını artırır. 6. Nazik Olmak: Yolculara nazik ve saygılı davranın. İyi bir hizmet, yolcu memnuniyetini artırır. Ekip üyeleri arasında nazik ve anlayışlı bir iletişim kurun. İyi bir ekip çalışması için önemlidir. 7. Şimdiye Odaklanmak: Uçuş sırasında o anı odaklanarak yaşamak, dikkatinizi dağıtmadan odaklanmanızı sağlar. Şimdiye odaklanarak daha iyi kararlar alabilirsiniz. Bu öneriler, ticari havayolu kaptan pilotlarının liderlik becerilerini geliştirmesine ve ekip üyeleriyle daha güçlü bir ilişki kurmasına yardımcı olabilir. Bu şekilde, emniyetli ve verimli bir uçuş ortamı sağlanabilir ve müşteri memnuniyeti artırılabilir. Havacılık şirketleri, iyiliği teşvik etmek için çeşitli stratejiler izleyebilirler: Çalışan Eğitimleri: İyiliği ve empatiyi vurgulayan eğitim programları düzenleyin. Çalışanların duyarlılık ve anlayış seviyelerini artırabilecekleri ortam ve fırsatlar yaratın. Çeşitlilik ve eşitlik politikaları geliştirin. Farklılıklara saygı göstermek ve herkesin sesini duyurmasını sağlamak önemlidir. Toplumsal Sorumluluk Projeleri: Havacılık şirketleri, topluma fayda sağlayacak projelere destek vererek, iyilik ve sosyal sorumluluk bilincini artırabilirler. İyilik, havacılık sektöründe bir liderlik stratejisi olarak önemlidir. Kaptan pilotları, ekip üyelerine ve yolculara karşı nazik, empatik ve dürüst olmalıdır. Havacılık şirketleri ise iyilik ve empatiyi teşvik eden stratejiler izleyerek, daha güvenli ve mutlu bir iş ortamı oluşturabilirler. İyilik, sadece insanların güvenliğini ve mutluluğunu değil, aynı zamanda işletmelerin başarısını da destekler.