Hava Araçları Bakım Teknisyeni Açığı

Havacılık sektöründe rakamlar oldukça net ve endişe verici. Önümüzdeki 20 yıl içinde dünya genelinde 626.000 bakım teknisyenine ihtiyaç duyulacağı öngörülüyor. Bu bilgiler geçtiğimiz günlerde airlinegeeks'te yayımlanan yazıda vurgulanmıştır. Yazıda durum tespitleri ve önerilere yer verilmiştir. Bu tespitler ülkemizdeki havacılık sektörü için yol gösterici olabilir.

Oliver Wyman'a göre, arz-talep dengesizliği 2027 yılında zirve yapacak ve 48.000'den fazla teknisyen açığıyla karşılaşacağız – bu %27'lik bir eksiklik anlamına geliyor. Bu eksiklik, uçuş gecikmeleri, iptaller ve artan operasyonel maliyetler gibi doğrudan sonuçlar doğuruyor.

Üstelik, mevcut iş gücünün demografik yapısı da bu zorluğu artırıyor. Havacılık Teknisyen Eğitimi Konseyi'ne göre, mevcut bakım teknisyenlerinin %36'sı 60 yaş ve üzerinde, ortalama yaş ise 53. Deneyimli teknisyenler emekli oldukça, sektör yerlerine nitelikli personel bulmakta zorlanıyor.

Kadınlar: Devasa Bir Keşfedilmemiş Yetenek Havuzu

Kadınlar, ABD işgücünün %47'sini oluşturmalarına rağmen, sertifikalı uçak teknisyenlerinin yalnızca %2.6'sını kadınlar temsil ediyor. Bu, havacılık endüstrisinin en büyük, henüz keşfedilmemiş yetenek havuzunu oluşturuyor. Kadın pilotların sayısı artarken, havacılık bakımı kadınlar için en az temsil edilen havacılık mesleği olmaya devam ediyor. Ancak umut verici gelişmeler de var: A&P okullarının 2021 mezunlarının %11'i kadındı, ki bu önceki %8'lik eğilime göre bir artış.

Dahası, kadın teknisyenler erkek meslektaşlarına göre daha genç olma eğiliminde; ortalama yaşları 45 iken, genel iş gücünde bu rakam 53. Bu yaş avantajı, kadınların daha uzun kariyer katkıları sağlayarak yaşlanan demografik sorunun telafi edilmesine yardımcı olabileceği anlamına geliyor.

Engelleri Aşmak: Neden Kadınlar Havacılık Bakımına Yönelmiyor?

Peki, bu devasa potansiyeli neden yeterince kullanılamıyor. Ortada çözülmesi gereken bir dizi engel var:

• Görünürlük Eksikliği: Havacılık bakımı, doğası gereği 'görünmez' bir kariyer. Stacey Rudser'ın belirttiği gibi, yolcular uçağın etrafındaki 'vızıltıyı' görürken, bakım arka planda kalır. Bu görünmezlik, özellikle genç kadınları etkiliyor; rehberlik danışmanları ve ebeveynler genellikle kızları pilotluk veya mühendislik gibi daha görünür havacılık rollerine yönlendiriyor ve bakım sektöründeki büyük fırsatları kaçırıyorlar.

• Maddi Engeller: Havacılık bakım kariyerlerine erişimi sınırlayan önemli maliyet engelleri var. Eğitim masrafları 8.000 ila 80.000 dolar arasında değişirken, ek sınav ücretleri 5.000 ila 6.000 doları bulabiliyor.

  • Çözüm: Havacılık bakım okulları, 2022'deki Part 147 düzenlemeleri gibi adımlarla müfredatlarını modernize ediyor. Ayrıca, American Airlines, Piedmont Airlines ve Allegiant Airlines gibi büyük taşıyıcılar, öğrencilerin eğitim masraflarını karşılayarak (12.000-17.000 dolar) iş garantisi sunan sponsorluk programları başlatıyorlar. Bu, hem öğrencilerin borç yükünü azaltıyor hem de işverenler için nitelikli işgücü sağlıyor.

• Kültürel Dönüşüm İhtiyacı: Sektördeki erkek egemen kültür, '1950'lerde kalmış' olarak tanımlanıyor ve kadınlar sıklıkla taciz, ayrımcılık ve mikro saldırganlıklarla karşılaşıyorlar. Bu da birçok kadının alanı terk etmesine neden oluyor.

Kadınların Havacılık Bakımına Getirdiği Benzersiz Değer

Kadınların havacılık bakımına getirdiği değer, sadece bir kriz çözümü değil, aynı zamanda iş süreçlerini de zenginleştiren bir faktör.

• Benzersiz Beceriler: Araştırmalar, kadınların detaylara dikkat, eleştirel düşünme, iletişim ve empati gibi konularda başarılı olma eğiliminde olduğunu gösteriyor. Bu, sadece teknik işlerde değil, aynı zamanda uyumluluk dokümantasyonunda da kritik öneme sahip. Geleneksel olarak otokratik ortamlara pozitif kültürel değişimler getiriyorlar. Jolanta Gaske'nin dediği gibi: "Bir uçak, sizin erkek mi yoksa kadın mı olduğunuzu bilmez, işinizi nasıl yaptığınız çok önemlidir." Kadınlar, fiziksel güç farklılıklarını daha fazla dayanıklılık ve titiz detaylara dikkatle telafi edebilirler.

• Kariyer İlerleme Fırsatları: Havacılık bakımı, giriş seviyesinden yönetici rollerine kadar net kariyer yolları sunuyor. American Airlines'ın ilk Hispanik kadın hat bakım başkan yardımcısı Evie Garces, liseden sonra hemen işe başlamış ve babasından daha fazla kazanmış. Mevcut başlangıç maaşları 78.000 ila 80.000 dolar arasında, büyük havayollarında dokuz yıl içinde ise 119.000 ila 121.000 dolara kadar çıkabiliyor.

• Ekonomik Etki: Kadınların bu sektöre girişi, işe alım maliyetlerini düşürüyor, elde tutma oranlarını artırıyor ve problem çözmeye çeşitlilik katıyor. Daha fazla cinsiyet çeşitliliğine sahip şirketler, sürekli olarak daha iyi performans ve yenilikçilik gösteriyorlar.

Stratejik Çözümler ve Yol Haritası

Bu potansiyeli gerçekleştirmek için stratejik ve kapsamlı çözümlere ihtiyaç var:

• Erken Müdahale: Başarılı işe alım, erken yaşta başlamayı gerektirir. AWAM (Association for Women in Aviation Maintenance) gibi kuruluşlar, STEM katılımını caydıran toplumsal mesajlara karşı koymak için ilkokul çağındaki kız çocuklarını hedefleyen programlar düzenliyor. Kim Ashmun'un vurguladığı gibi: "Genç kadınların havacılık endüstrisi ve oradaki fırsatlarla tanışması, bilim, teknoloji, mühendislik ve matematikte (STEM) erken ilgi uyandırarak önemlidir."

• Kapsamlı Destek Sistemleri: AWAM'ın 82.254 dolarlık yıllık burs programı, sadece eğitim ücretlerini değil, aynı zamanda sınav ücretlerini, araçları, teknik eğitimleri, iş pantolonlarını ve güvenlik ayakkabılarını da kapsıyor. Bu 'tüm kişiye' odaklanan yaklaşım, kalıcılığı artırıyor.

• Mentorluk Programları: Mentorluk, çalışan profesyonelleri öğrenciler ve kariyerlerinin başındaki teknisyenlerle eşleştirerek kalıcılık için hayati önem taşıyor. Amanda Colón gibi örnekler, endüstrinin kendilerine kattıklarını başkalarına geri verme arzusunu gösteriyor.

• Endüstriyel Kültürel Değişim: Şirketler, kapsayıcı ortamları aktif olarak teşvik etmelidir. Shannon Hotchkin'in de belirttiği gibi, başarılı kadınların diğerlerine mentorluk yapma sorumluluğu vardır; bu, kalıcılığı artıran ve yeni yetenekleri çeken pozitif geri bildirim döngüleri yaratır.

Uygulama Yol Haritasından Önemli Başlıklar:

• Acil Eylemler: Kadınlara yönelik burs programlarını genişletmek, mentorluk eşleştirme sistemleri uygulamak, liseler ve meslek yüksekokulları için hedefli işe alım kampanyaları geliştirmek.

• Orta Vadeli Stratejiler: Eğitim kurumlarıyla iş birliği yaparak kadınların A&P programlarına kayıtlarını artırmak, sektör genelinde çeşitlilik ve kapsayıcılık standartları oluşturmak, iş-yaşam dengesini destekleyen esnek çalışma düzenlemeleri geliştirmek.

• Uzun Vadeli Hedefler: 2035 yılına kadar havacılık bakımında kadın temsilini %15-20'ye çıkarmak, havacılık bakımını kadınlar için geçerli bir STEM kariyeri olarak konumlandırmak.

Sonuç: Geleceğin Anahtarı Ellerimizde

Havacılık sektöründeki teknisyen açığı, hem bir kriz hem de büyük bir fırsatı temsil ediyor. Kadınlar, işgücü eksikliklerini giderirken değerli beceriler ve perspektifler getirebilecek en büyük keşfedilmemiş yetenek havuzudur. Başarı, işe alım, eğitim, finansal destek, mentorluk ve kültürel dönüşüm dahil olmak üzere organize çabalar gerektirir.

Magnetic Group'tan Davia Zemaite'nin dediği gibi: "Hadi kızım, hadi! Basit, ama endüstri veya seçtiğin kariyer ne olursa olsun tutkularının peşinden gitmen gerektiğini ima ediyor." Doğru teşvikler ve destek sistemleriyle, kadınlar havacılık bakımındaki boşluğu doldurabilir ve bu hayati sektörde tatmin edici kariyerler inşa edebilirler.

Asıl soru, havacılık endüstrisinin daha fazla kadın istihdam etmeyi karşılayıp karşılayamayacağı değil, bunu yapmayı karşılayıp karşılayamayacağıdır. Havacılık emniyetinin ve operasyonel verimliliğinin geleceği, çok uzun süredir bu kritik yetenek havuzunu yeterince kullanmamıza engel olan bariyerleri yıkmaya bağlı olabilir.