Sivil havacılık dünyası, sıfır hata toleransı ve mükemmellik arayışı üzerine inşa edilmiş devasa bir sistemdir. Ancak en gelişmiş uçak sistemleri ve en katı prosedürler bile nihayetinde insan performansına, yani pilotların kararlarına ve fiziksel/zihinsel sağlığına bağlıdır. Son yıllarda ticari havayolu pilotlarının ruh sağlığı ve yaşadıkları zorlu yaşam olayları, havacılık dünyasında giderek daha fazla mercek altına alınmaktadır. Bu yazı, Aeromedikal Emniyet Koalisyonu (Aero

Sivil havacılık sektörü, dışarıdan bakıldığında kusursuz işleyen, büyüleyici ve son derece prestijli bir dünya olarak görünür. Ancak bu devasa ekosistemin merkezinde yer alan pilotlar, kapalı kokpit kapılarının ardında eşine az rastlanır bir mesleki baskıyla mücadele ederler. Havacılık, doğası gereği "emniyet açısından kritik" bir sektördür. Bu durum, uçuş ekiplerinin sadece fiziksel olarak değil, bilişsel ve psikolojik olarak da sürekli zirvede olmalarını gerektirir. Peki, b

Kokpit'ten Bakış 67. Sayısından ilgi duyduğum konularda kendime çıkardığım notlar.. www.talpa.org/publication/temmuz-aralik-2025/ İnsan Faktörü: Pilotlar İçin Hata ve Hata Tekrarı Yazar: N. Temuçin Gürel (AFA Uçuş Okulu Yönetici/Eğitmen). İçerik: Makale, hatanın insan doğasının ayrılmaz bir parçası olduğunu vurgulayarak başlar ve insanların bilinçsiz (bilgi/deneyim eksikliği) veya bilinçli (yanlış, eksik bilgiyle eyleme geçme) olarak nasıl hata yaptıklarını inceler. Havacı

Ghent Üniversitesi (UGent) tarafından Avrupa Komisyonu desteğiyle yürütülen UGent 2.0 araştırması, havacılık sektöründeki çalışma koşulları ve mürettebat refahının, temel bir unsur olan uçuş emniyeti üzerindeki etkisini incelemektedir. Bu kapsamda, çalışanların zihinsel sağlığını desteklemek amacıyla kurulan akran destek (peer support) ve refah programlarının algılanma, kullanılma ve güvenilirlik düzeyleri hayati öneme sahiptir. Çalışma, kurumsal desteğin ve zihinsel sağl

Kültür Neden Önemli? Pilot Akran Destek Programları (PPSP'ler), zihinsel sağlık sorunlarını sıklıkla damgalayan ve bunları zayıflık belirtisi ya da kariyer uzun ömürlülüğüne yönelik tehdit olarak gören "maço" bir havacılık kültüründen büyük ölçüde etkilenmektedir. Bu yapıyı anlamak; başarılı bir programın yalnızca mekanizmalar değil, köklü kültürel dönüşümler gerektirdiğini açıkça ortaya koymaktadır. Başarılı bir akran destek sistemi, güveni ve açık iletişimi teşvik etmek içi

35th EAAP Conference, 23-26 Sep 2024, Athens GR 'da Air India'nın "BUDDY@AI" programını tanıtan poster sunum, pilotlar arasında zihinsel sağlığın desteklenmesinde Akran Desteği'nin kritik rolünü vurgulamaktadır. Akran Desteği, hem Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün (DGCA) pilotlar arasındaki zihinsel sağlık odak alanları arasında hem de Air India Zihinsel Sağlık Tanıtım Politikası'nda yer alan temel bir unsurdur. Programın Kapsamı ve Yapısı: Akran Desteği Programı

PPSP – Pilot Peer Support Programme tarafından 2025 yılında hazırlanan ve "Psychological Safety: Build Trust & Enhance Collaboration" ...

Yeri ve zamanını net olarak hatırlayamadığım bir havacılık toplantısında şöyle bir soru gelmişti. "Akran Destek Hizmetlerinden pilotaj öğrencileri de yararlanabilir mi?" Soruya ilgili konuşmacı uzman uygun şekilde cevap vermişti. Yakın zamanda bu konu ile ilgili bir çalışma okudum. Çalışmada havacılık sektörünün ve çalışanlarının stresten etkilenmesi konularından bahsedilerek benzer etkilerin pilotaj öğrencileri için de geçerli olduğu vurgulandıktan sonra çalışmanın bir bölüm

EASA, 24 Mart 2015'de meydana gelen Germanwings kazasından sonra, bünyesinde bu konuda bir birim oluşturmuştur. Bu birim tarafından...