Modern bir yolcu uçağının kokpitine girdiğinizde ilk dikkat çeken şey ekranlar, sayısız tuş ve düğmelerdir. Sayılar, grafikler, göstergeler… Pilotlar bu bilgileri sürekli izler, yorumlar ve karar verir. Aslında uçuşun büyük bir kısmı “okuma, görme” ve “anlama” sürecidir. Peki ya uçuşu okumak yerine hissetmek mümkün olsaydı? Bu fikir, nörobilimci David Eagleman ’ın çalışmalarından doğan radikal bir yaklaşıma dayanıyor. Eagleman’ın temel iddiası basit ama oldukça sarsıcıdır: İ

İş hayatında toplantılarda, projelerde veya stratejik kararlarda iş arkadaşları ve yöneticilerle fikir ayrılıkları yaşamak kaçınılmazdır. Çoğu zaman bu anlaşmazlıklar kişilerde stres yaratır, iletişimi koparır ve iş ilişkilerini zedeler. Ancak, Journal of Personality and Social Psychology dergisinde yayımlanmak üzere olan ve Dvori Saluk, Guy Itzchakov, Netta Weinstein ile Moty Amar tarafından kaleme alınan yeni bir bilimsel araştırma, bu zorlu durumu tersine çevirmenin çok

Sivil havacılık sektörü, son dönemde Orta Doğu'da yaşanan çatışmaların gölgesinde büyük bir sınav veriyor. Reuters haber ajansında, Allison Lampert ve Abhijith Ganapavaram imzasıyla yayımlanan güncel bir rapora göre, bölgede görev yapan havayolu pilotları çok ciddi güvenlik ve iş güvencesi endişeleriyle karşı karşıya. Sivil havacılık profesyonellerini yakından ilgilendiren bu durum, operasyonel zorunluluklar ile uçuş güvenliği arasındaki hassas dengeyi yeniden tartışmaya

Geleneksel havacılık emniyet anlayışı, tarihsel olarak sistemlerde nelerin yanlış gittiğine, hatalara ve kazalara odaklanmıştır. Ancak günümüzün modern sivil havacılık operasyonlarında, sadece hataları incelemek yerine, işlerin nasıl ve neden "doğru" gittiğini analiz eden yeni nesil bir uçuş emniyeti felsefesi ortaya çıkmıştır. Bu yeni felsefe, insanların havacılık emniyetine yaptıkları olumlu katkıları anlamak ve bu bilgileri Emniyet Yönetim Sistemleri (SMS - Safety Managem

İş dünyasında yeteneği, potansiyeli ve başarıyı nasıl ölçeriz? Yıllar boyunca şirketler; işe alım süreçlerinde, terfi kararlarında ve liderlik seçimlerinde analitik düşünme yeteneğine ve standart zeka testlerine büyük bir bel bağladı. Ancak günümüzün karmaşık, çok kültürlü ve hızla dijitalleşen iş ortamında, bir çalışanın değerini yalnızca mantıksal veya matematiksel becerilerle ölçmek mümkün mü? Bundan tam 40 yıl önce, Harvard Üniversitesi'nden gelişim psikoloğu Profesör How

Modern iş dünyasının vazgeçilmez bir parçası olan dijital ekranlar, e-postalar, anlık mesajlaşma uygulamaları ve bitmek bilmeyen sanal toplantılar, profesyonel yaşamımızın merkezine yerleşmiş durumda. Teknolojinin bize sunduğu hız ve verimlilik inkar edilemez bir gerçek olsa da, son yapılan araştırmalar iş dünyasını ve toplumun genelini derinden etkileyecek yepyeni bir trendin başladığını gösteriyor: "Çevrimdışı" (offline) kalma arzusu. İlginçtir ki, bu sessiz devrime öncülük

Sivil havacılık sektörü, son on yılda eğitim paradigmalarında köklü bir dönüşüm yaşamaktadır. Geleneksel görev tabanlı veya saat tabanlı eğitim yaklaşımlarının yerini giderek artan oranda Yetkinliğe Dayalı Eğitim (Competency-Based Training – CBT), Yetkinliğe Dayalı Eğitim ve Değerlendirme (Competency-Based Training and Assessment – CBTA) ve Kanıta Dayalı Eğitim (Evidence-Based Training – EBT) almaktadır. Bu makalede söz konusu yaklaşımların tanımları, uygulama ilkeleri, mevzu

Hava aracı bakımında yapılan her işlem, uçağın uçuşa elverişliliği ve uçuş emniyetiyle doğrudan ilişkilidir. Bir bağlantının uygun tork değerinde sıkılması, elektrik konnektörünün doğru bağlanması, bir arızanın sistematik biçimde giderilmesi veya bakım dokümantasyonunun eksiksiz tamamlanması, teknik bilginin doğru kullanılmasını gerektirir. Bu nedenle hava aracı bakım teknisyenlerinin eğitimi, yalnızca teorik bilgilerin aktarılmasından ibaret değildir. Teknisyenlerin doğru ça

Hava aracı bakımında teknik bilgi, el becerisi, dikkat ve prosedürlere uygun çalışma birbirini tamamlayan unsurlardır. Bir teknisyenin bir arızayı doğru teşhis edebilmesi, bakım dokümantasyonunu yorumlayabilmesi ve gerekli işlemleri eksiksiz gerçekleştirebilmesi, farklı öğrenme süreçlerinin birlikte gelişmesini gerektirir. Bu nedenle teknisyen eğitimlerinde yalnızca teorik anlatıma veya uygulamalı gösterime dayanmak her zaman yeterli olmayabilir. Bazı teknisyenler bir işi biz

Havacılık bakımında iş başında eğitim (On-the-Job Training – OJT), teknisyenlerin teorik bilgilerini gerçek bakım ortamında uygulamaya dönüştürmelerini sağlayan bir öğrenme sürecidir. Bu süreçte teknisyen, deneyimli bir eğitmen veya gözetmen eşliğinde bakım faaliyetlerini gözlemler, uygulamalara katılır ve zaman içinde daha fazla sorumluluk üstlenir. OJT'nin amacı, teknisyenin bir işi nasıl yapacağını öğrenmesinin yanı sıra ilgili teknik dokümantasyonu doğru kullanmasını, bak

Havayolu pilotlarının uçuş becerilerini korumaları, geliştirmeleri ve yeni sistemlere entegre olabilmeleri amacıyla düzenli olarak tazeleme eğitimlerine (recurrent training) katılmaları zorunludur. Bu eğitimlerin temel amacı, havacılık operasyonlarında en üst düzeyde uçuş emniyeti standartlarını sürdürmektir. Geleneksel tazeleme eğitimleri tarihsel olarak görev odaklı bir yaklaşımla yürütülmüş ve Standart Operasyon Prosedürlerine (SOP) sıkı sıkıya bağlı kalmayı vurgulamıştır.

Kendime Notlar: Prof.Dr. Türker Kılıç'ın X paylaşımını (28 Mart 2026) (Fikirlerin özüne dokunmadan kendim için anlayabileceğim şekilde düzenledim.) https://twitter.com/turkerkilic/status/2037816148306047416 “Bilinç nedir?” Bu soru, insanlık tarihinin en eski ve en dirençli sorularından biridir. Düşüncelerimizi, duygularımızı ve “ben” dediğimiz içsel deneyimi ortaya çıkaran şey gerçekten beynin kendisi midir? Yoksa beyin, daha derin bir sürecin yalnızca sahnesi midir? Bugün

Hepimiz iş yerinde fikirlerimizi özgürce ifade etmek, hata yaptığımızda dışlanmamak ve kendimiz olabilmek isteriz. Peki, iş yerinde psikolojik güvenlik tam olarak nedir ve organizasyonlar bu kültürü nasıl inşa edebilir? Psikolojik Güvenlik Nedir? Psikolojik güvenlik, çalışanların fikirlerini, sorularını, endişelerini veya hatalarını dile getirdikleri için cezalandırılmayacaklarına veya küçük düşürülmeyeceklerine dair ortak inançlarıdır. Bu kavram, herkesin her zaman birbirine

Havacılık, her geçen gün artan küresel talepler ve gelişen yeni teknolojilerle birlikte evrimleşmeye devam ediyor. Peki, böylesine devasa ve karmaşık bir sistemin bugünkü "ultra-emniyetli" seviyesini nasıl koruyacağız? Bu sorunun cevabı, 2021 yılında düzenlenen 21. Uluslararası Havacılık Psikolojisi Sempozyumu ’nda sunulan ufuk açıcı bir araştırmada gizli. NASA araştırmacıları Chad L. Stephens, Lawrence J. Prinzel, Daniel Kiggins, Kathryn Ballard ve Jon Holbrook tarafından k

Havacılık endüstrisinde uçuş emniyetinin sağlanması, yalnızca teknik becerilerin (Technical Skills) geliştirilmesine değil, aynı zamanda Teknik Olmayan Becerilerin (Non-Technical Skills - NTS) de etkin bir şekilde kullanılmasına bağlıdır. Japonya'daki uçuş eğitim sistemleri (Ticari Pilot Lisansı - CPL ve Çoklu Ekip Pilot Lisansı - MPL) incelendiğinde, NTS eğitiminin ne zaman verilmesi gerektiği konusunda devam eden tartışmalar bulunduğu görülmektedir. Çoğu eğitmen teknik bec

Gallup tarafından yayımlanan ve Dünya Hükümetler Zirvesi'nde tanıtılan Global Leadership Report: What Followers Want (Küresel Liderlik Raporu: Takipçiler Ne İster?) adlı araştırma dokümanı, modern liderliğin temel taşlarını yeniden tanımlamaktadır. Küresel Mutluluk Merkezi ve Küresel Emniyet (Safety) Araştırma Merkezi gibi çeşitli birimleriyle toplumların nabzını tutan Gallup'un bu raporu, 52 ülkede gerçekleştirilen anketlere ve onlarca yıllık araştırmalara dayanmaktadır. B

Bugün bir vesile ile araştırma yaparken bakın ne buldum. 1999-2000 yıllarında o zamanlar web hizmeti veren geocities alt yapısı üzerine hazırladığım web sayfası. Sayfa kadar önemli olan "Türkiyenin Duygusal Zekası" başlığı. Bu başlık ve www.duygusalzeka.com adresi aşağıdaki UNESCO Eğitim dokümanında ( Academic and social-emotional learning By Maurice J. Elias ) 30. sayfada yer aldı. Sonrasında da bir çok ülkenin konu ile ilgili sayfalarında.. O zaman görünüm böyleymiş ve so

Havacılık sektöründe her gün binlerce uçuş gerçekleşirken, yolcuların emniyetli ve keyifli bir deneyim yaşaması için canla başla çalışan ekiplerimizin arka planda neler yaşadığını hiç düşündünüz mü? Rosline Othili tarafından kaleme alınan ve 2025 yılında International Symposium on Aviation Psychology kapsamında yayımlanan "Exploring Well-Being and the Potential Impact of Occupational Stress Among Female Cabin Crew" başlıklı makale, tam da bu soruya ışık tutuyor. Havacılı

Center for Creative Leadership (CCL) bünyesinde yer alan "Leading Effectively" ekibi tarafından 21 Ocak 2026 tarihinde kaleme alınan "Liderlikte Stresle Başa Çıkma ve Daha Fazla Dayanıklılık Gösterme" ( How to Handle Stress & Show More Resilience in Leadership ) başlıklı makale, iş dünyasının zorlu dinamiklerine ışık tutmaktadır. Bu önemli çalışma, sürekli değişen beklentiler ve belirsizlikler karşısında liderlerin karşılaştığı stresi ele almakta ve baskı altında dengeyi ko

Lydia Kes, Gillian N. Saunders-Smits ve Marcus M. Specht tarafından kaleme alınan ve 2026 yılında Cogent Education dergisinde yayımlanan "Towards new educational standards for aircraft maintenance: analysing transversal competencies on industry safety priorities and assessment challenges" başlıklı çalışma, havacılık endüstrisindeki eğitim yaklaşımlarının geleceğine ışık tutmaktadır. İlgili makale, uçak bakım teknisyenlerinin eğitiminde geleneksel yöntemlerden yetkinlik te