Sun Tzu’nun Savaş Sanatı adlı eserinin 7. bölümü olan "Manevra" (Maneuvering), ordunun sahada nasıl sevk ve idare edileceğini, dezavantajlı durumların nasıl avantaja dönüştürüleceğini, kitlelerin iletişim araçları (gong, davul, sancak) ile nasıl tek bir vücut halinde yönetileceğini ve ordunun psikolojik/moral durumunun nasıl kontrol altında tutulacağını işler. Askeri bir bağlamda manevra, düşmana karşı en avantajlı konumu elde etmek için ordunun hareket ettirilmesi sanatıdır

Sun Tzu’nun Savaş Sanatı adlı ölümsüz eseri, 2.500 yıl önce yazılmış olmasına rağmen günümüz iş dünyasının karmaşık, dinamik ve acımasız rekabet ortamına ışık tutmaya devam etmektedir. Bu eserin en kritik bölümlerinden biri olan "Zayıf ve Güçlü Yönler" (Weak Points and Strong / Boşluklar ve Doluluklar) prensibi, stratejinin sadece kaba kuvvetle değil, akıl, esneklik ve zamanlama ile nasıl zafere dönüştürüleceğini açıklar. Prensibin özü basittir: Düşmanın güçlü olduğu alanlard

Sun Tzu’nun Savaş Sanatı (The Art of War) adlı ölümsüz eserinin 5. Bölümü olan "Enerji ve Güç Kullanımı", bir organizasyonun sahip olduğu potansiyel gücün sahadaki yıkıcı ve ezici bir kinetik enerjiye nasıl dönüştürüleceğini inceler. 3. Bölümde "savaşmadan kazanmanın" stratejik dehasını, 4. Bölümde ise kendi savunmamızı kusursuzlaştırarak "yenilmezliği" (taktiksel dizilişleri) öğrendik. 5. Bölüm ise artık harekete geçme, ivme (momentum) kazanma ve rakibe karşı ezici bir güçle

Rekabetin sınır tanımadığı modern iş dünyasında hayatta kalmak ve büyümek, tıpkı savaş alanında olduğu gibi kusursuz bir stratejik planlama ve taktiksel diziliş gerektirir. Çinli bilge ve komutan Sun Tzu’nun Savaş Sanatı (The Art of War) adlı ölümsüz eserinin 4. Bölümü olan "Taktiksel Dizilişler" (Tactical Dispositions / Dispositions of Military Strength), savaşın ve rekabetin en temel doğalarından birine odaklanır: Savunma ve Saldırı dengesi. Üçüncü bölümde "savaşmadan kazan

Askeri stratejinin temellerini oluşturan, MÖ 500'lü yıllarda yazılmış olan Savaş Sanatı (The Art of War), günümüz iş dünyasında rekabetin kurallarını yeniden tanımlayan evrensel bir rehberdir. Sun Tzu'nun eserindeki en derin ve modern iş dünyasına en doğrudan uyarlanabilen bölümlerden biri, 3. Bölüm olan "Stratejiyle Saldırmak" (Attack by Stratagem) kısmıdır. Batı dünyasının geleneksel savaş ve rekabet anlayışı genellikle rakibi fiziksel veya finansal olarak yok etmeye, kaba

Günümüzün hızla değişen ve karmaşıklaşan iş dünyasında organizasyonların başarılı olabilmesi için sadece yetenekli insanları işe almak yeterli değildir; bu yeteneklerin potansiyellerini tam anlamıyla ve özgürce kullanabilecekleri bir ortam yaratmak şarttır. Bu ortamın temel taşı ise çalışanların risk almaktan, soru sormaktan veya hata yapmaktan çekinmedikleri, birbirlerine karşılıklı saygı duydukları "psikolojik güvenlik" iklimidir. Son yıllarda iş dünyasının en çok tartıştığ

Küreselleşen iş dünyasında başarı, yalnızca teknik yetkinliklere değil, aynı zamanda ekipler arasındaki güçlü iletişim ve güven temellerine dayanır. New York Times çoksatan yazarı, kültür uzmanı ve INSEAD profesörü Erin Meyer'in kısa süre önce LinkedIn platformunda yayımladığı bir gönderi, uluslararası iş dünyasında "güven" kavramının ne kadar çok boyutlu ve kültüre bağlı olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. Meyer'in bu paylaşımı ve gönderiye dünyanın dört bir yanından g

Harrison Assessments Yetenek Yönetimi Sistemi Duygusal Zekâ Raporu, bireylerin iş hayatındaki duygusal zekâlarını ve davranışsal eğilimlerini ölçümleyen kapsamlı bir analiz aracıdır. Bu rapor, bireyin potansiyelini veya performansını rakamsal bir puanın ötesinde, dört ana duygusal zekâ yetkinliği etrafında inceler. Bu yetkinlikler bireyin işbirlikçi yaklaşımını, stres yönetimini, öz farkındalığını ve başkalarıyla kurduğu etkileşimin dinamiklerini anlamaya odaklanır. Değerlend

Günümüzün hızla değişen, karmaşık ve belirsizliklerle dolu iş dünyasında, organizasyonların ayakta kalabilmesi ve yenilik üretebilmesi için en temel gereksinimlerin başında "psikolojik güvenlik" gelmektedir. Psikolojik güvenlik, çalışanların hata yapmaktan, soru sormaktan, endişelerini dile getirmekten veya yeni bir fikir sunmaktan dolayı utandırılmayacaklarına ve cezalandırılmayacaklarına dair sahip oldukları ortak bir inançtır. Korkunun ve kişiler arası çekinmelerin panzehi

Odak Konularımız; Airmanship ve Kaptanlık Davranışı Airmanship’i, özellikle kaptan koltuğunda ortaya çıkan karar alma ve etki üretme kapasitesi üzerinden ele alıyoruz. Kaptanlık; bir pozisyon değil, bir düşünme biçimidir. Bu bağlamda: Durumsal farkındalık Önceliklendirme ve risk değerlendirme Mantıklı, temellendirilmiş ve eğitilmiş sezgisellik Zaman baskısı altında karar kalitesi Ekip performansını yönlendirme üzerine odaklanırız. Amaç, teknik olarak yeterli olan pilotun oper

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA), artan küresel pilot açığını kapatmak amacıyla ticari havayolu pilotlarının emeklilik yaşını 65'ten 67'ye çıkarma teklifi, sivil havacılık dünyasında hararetli bir tartışmayı ateşledi. Bu yazı; IATA'nın Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'ne (ICAO) sunduğu teklif metni ile emekli havayolu kaptanı ve yazar Reyné O'Shaughnessy'nin LinkedIn platformunda başlattığı, çok sayıda deneyimli havacının katıldığı kapsamlı tartışmadan der

Hayatımız boyunca pek çok eğitime katılır, teknik becerilerimizi geliştirmek için çabalar ve özgeçmişimizi başarılarla doldurmaya çalışırız. Ancak profesyonel iş dünyasında ve gündelik hayatımızda başarıyı belirleyen asıl faktör çoğu zaman arka planda bırakılır. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT) profesörlerinden merhum Patrick Winston, tam 40 yıl boyunca her Ocak ayında tıklım tıklım dolu salonlara verdiği efsanevi "Nasıl Konuşulur?" (How to Speak) adlı dersinde bu çarp

Havacılık sektörü her zaman dinamizmi, krizlere karşı adaptasyon yeteneği ve yüksek standartları ile bilinir. Ancak pandemi sonrası toparlanma süreci, havacılık endüstrisinin hem trafiğin iyileşme hızını hem de izne ayrılan veya işten çıkarılan personelin sektöre dönme istekliliğini büyük ölçüde hafife aldığını göstermiştir. 2022 yazında havalimanlarında ve havayolu operasyonlarında yaşanan kaosun tek sorumlusu olarak pandemiyi göstermek kolaya kaçmak olacaktır; zira pandemi

Havacılık endüstrisinde, sistemler ne kadar gelişmiş olursa olsun, operasyonların merkezinde her zaman insan yer alır. Bu nedenle, kaza ve olayların kök nedenlerini araştırırken insan faktörlerini (human factors) anlamak, havacılık emniyeti (safety) açısından kritik bir öneme sahiptir. Bu blog yazısında, 19 Mayıs 2025 tarihinde Singapur Changi Havalimanı'nda bir Boeing B737-800 uçağının karıştığı pist ihlali (runway incursion) olayını, Singapur Ulaştırma Emniyeti Soruşturma B

Sivil havacılık endüstrisi, uygulanan katı kurallar ve gelişen teknoloji sayesinde günümüzde eşi benzeri görülmemiş bir "emniyet" seviyesine ulaşmıştır. Milyonlarca insan, her gün hiçbir büyük sorun yaşanmadan, karmaşık havacılık sisteminin bir parçası olarak güvenle seyahat etmektedir. Ancak bu mükemmel işleyen devasa makinenin kalbinde, her zaman en karmaşık ve hassas bileşen olan "insan" yer alır. Sistemler ne kadar teknolojik olursa olsun, havacılığın temelinde yatan insa

Prof. Dr. Türker Kılıç'ın geliştirdiği bağlantısallık, bütünsellik ve yaşamdaşlık paradigmaları, sivil havacılık operasyonlarında uçuş emniyeti (flight safety), ekip kaynak yönetimi (CRM) ve operasyonel verimlilik için devrim niteliğinde bir bakış açısı sunar. Bu kavramlar, uçuş sürecine dahil olan kokpit, kabin, hava trafik kontrol (ATC), yer hizmetleri ve bakım personeli arasındaki ilişki, iletişim, verimlilik ve uyumu doğrudan şekillendirir. Bağlantısallık: İletişim ve İli

Sivil havacılık dünyasında meydana gelen kazalar nadiren tek bir hatadan kaynaklanır; onlar genellikle emniyet zincirindeki ardışık kırılmaların ve insan faktörleri (human factors) zafiyetlerinin bir sonucudur. 22 Mart 2026 tarihinde LaGuardia Havalimanı'nda (LGA) gerçekleşen trajik kaza, havacılık profesyonelleri için son derece önemli dersler barındırmaktadır. Air Canada Express 8646 sefer sayılı CRJ-900 tipi yolcu uçağı ile havalimanı kurtarma ve yangınla mücadele (ARFF) a

Havacılık tarihi, kuralların ve prosedürlerin insan zekâsı, yılmazlığı (resilience) ve duygusal çevikliği (emotional agility) ile birleştiği anlarda yazılan kahramanlık hikâyeleriyle doludur. 4 Kasım 2010 tarihinde, Singapur Changi Havalimanı'ndan Sidney'e doğru havalanan Qantas Havayolları'na ait 32 sefer sayılı (QF32) Airbus A380 uçağı, tam da böyle bir hikâyenin merkezinde yer alır. Uçakta 440 yolcu ve 29 mürettebat olmak üzere toplam 469 kişi bulunmaktaydı. Kalkıştan kısa

İnsan ilişkilerinin karmaşıklığı içinde, sözel olmayan iletişim, özellikle yüz ifadeleri, duygusal durumları anlamada kritik bir rol oynar. Mikro ifadeler, çok kısa süreli (genellikle bir saniyenin kesirleri kadar) ortaya çıkan ve bastırılmaya çalışılan gerçek duyguları yansıtan yüz ifadeleridir. Bu ifadelerin tanınması ve yorumlanması, empati ve genel duygusal zekanın önemli bir bileşenidir. Paul Ekman gibi araştırmacılar, mikro ifadelerin tespiti üzerine önemli çalışmalar y

Bu yazı, Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonu (IFALPA) tarafından Nisan 2026 tarihinde yayımlanan "Pozitif Emniyet Kültürünü Geliştirme Stratejik Planı" (Strategic Plan to Develop Positive Safety Culture) adlı doküman esas alınarak sivil havacılık dünyasındaki tüm profesyoneller, karar alıcılar, otoriteler ve ön saflarda çalışan personelin dikkatine sunulmak üzere hazırlanmıştır. Emniyet Yönetiminde İnsan ve Kültür Faktörü Modern havacılık sistemleri her geç