Havacılık endüstrisi, sürekli gelişen, farklı kültürleri, yasal düzenlemeleri ve operasyonel dinamikleri bir araya getiren son derece karmaşık, ancak bir o kadar da büyüleyici bir yapıya sahiptir. Tüm dünyayı birbirine bağlayan bu devasa sektörde uçuş emniyetinin sağlanması, insan faktörünün ve eğitimin kalitesiyle doğrudan ilişkilidir. Eğitim standartlarının uyumlaştırılması, eğitim süreçlerinde kullanılan modellerin verimliliğinin artırılması ve farklı disiplinler arasında

Bu yazı, Mario Pierobon tarafından kaleme alınan ve 15 Haziran 2026 tarihinde Halldale Group yayınlarında sivil havacılık sektörü için yayımlanan "Competency-Based Training Faces New Demands As Its Scope Expands" başlıklı vizyoner çalışmadan ilham alınarak ve referans gösterilen kaynaklardan yararlanılarak hazırlanmıştır. Havacılık sektörü, sürekli gelişen teknolojisi ve artan operasyonel dinamikleri ile birlikte eğitim standartlarını da daima bir adım ileriye taşımak zorunda

Havacılık endüstrisi, tarihsel gelişimi boyunca uçuş emniyetini en üst düzeye çıkarmak ve operasyonel verimliliği artırmak amacıyla sürekli bir evrim içerisinde olmuştur. Bu evrimin en kritik ayaklarından birini, şüphesiz pilotların ve havacılık profesyonellerinin eğitim süreçleri oluşturmaktadır. Bu yazı, havacılık alanında köklü bir deneyime sahip olan, uzun süredir kitaplarını, yazılarını paylaşımlarını takip ettiğim Norman MacLeod’un, 06 Haziran 2026 günü düzenlenen Hava

Bu yazı, SIMAERO tarafından hazırlanan, Brian Rose'un sunduğu ve SIMAERO Fransa Eğitim Müdürü, CBTA (Yetkinlik Temelli Eğitim ve Değerlendirme) ve EBT (Kanıta Dayalı Eğitim) uzmanı Cedric Kofagnel'in konuk olduğu "The Training Standard" adlı podcast serisinin yayımlanan orijinal kayıtlarından derlenmiştir. Havacılık eğitimi dünyasında son 30 yılın en büyük değişimi olarak kabul edilen CBTA konseptini tüm detaylarıyla ele alan bu çalışma; konunun sadece teorik bir kavram olmak

Havacılık sektörü sürekli olarak geliştikçe, sektörel eğitim standartlarının da tutarlı, şeffaf ve emniyeti en merkeze alacak şekilde evrilmesi bir zorunluluk haline gelmektedir. Bu bağlamda, Kanıta Dayalı Eğitim (Evidence-Based Training - EBT) yaklaşımının havacılık eğitim programlarına kademeli olarak entegre edilmesi, hem eğitimlerin operasyonel uygunluğunu hem de uçuş emniyetini artırma potansiyeli sunan çok önemli bir fırsattır. Ancak Avrupa Kokpit Birliği (ECA) gibi yet

Sivil havacılık sektörü, sürekli gelişen teknolojiler, artan hava trafiği ve karmaşıklaşan operasyonel gereksinimler doğrultusunda eğitim metodolojilerini de dönüştürmektedir. Geleneksel, yalnızca belirli görevlerin tekrarına ve uçuş saatlerine dayalı eğitim anlayışı, yerini; pilotların ve ekiplerin gerçek dünya senaryolarında gösterdikleri performansa odaklanan Yetkinlik Odaklı Eğitim ve Değerlendirme (Competency-Based Training and Assessment - CBTA) sistemine bırakmıştır. E

Havacılık sektörü, pilotların kariyerleri boyunca nasıl eğitildikleri, değerlendirildikleri ve desteklendikleri konusunda köklü bir paradigma değişimi yaşamaktadır. Geleneksel ve yalnızca belirli görevlere dayalı (task-based) eğitim yöntemleri, yerini pilotların dayanıklılığını ve direncini (resilience) artırmaya odaklanan, veriye dayalı ve çok daha kapsamlı iki tamamlayıcı çerçeveye bırakmaktadır: Yetkinlik Odaklı Eğitim ve Değerlendirme (CBTA) ve Kanıta Dayalı Eğitim (EBT).

Havacılık endüstrisi, sürekli gelişen teknolojiler ve değişen operasyonel dinamiklerle birlikte eğitim yaklaşımlarını da sürekli olarak güncellemektedir. Norman MacLeod tarafından Mayıs 2025 tarihinde LinkedIn platformunda kaleme alınan "Is commercial pilot training on the wrong track?" (Ticari pilot eğitimi yanlış yolda mı?) başlıklı makale, günümüz pilot eğitim programlarına, özellikle de Kanıta Dayalı Eğitim (Evidence-Based Training - EBT) ve Yetkinliğe Dayalı Eğitim ve De

Tanım: Operasyonel ortamda, hem normal hem de anormal (non-normal) durumlarda uygun iletişim usul ve araçlarıyla etkin şekilde iletişim kurar. İletişimin Önemi: İletişim, mesajın salt olarak karşı tarafa iletilmesinden çok daha fazlasıdır. Yanlış algılamaları önlemek, ekipler arası (kokpit, kabin, hava trafik kontrol, teknisyen) ilişkileri güçlendirmek, durumsal farkındalığı (situation awareness) sürdürmek ve iş yükünü etkili yönetebilmek için kullanılan en temel yönetim

Competency-Based Training and Assessment (CBTA) Expansion within the Aviation System, White Paper, (March 2024) Annex 1. Pilot competencies Competency Description Observable behaviors Application of knowledge Demonstrates knowledge and understanding of relevant information, operating instructions, aircraft systems and the operating environment OB 0.1 Demonstrates practical and applicable knowledge of limitations and systems and their interaction OB 0.2 Demonstrates requ

CBTA'ya geçişle birlikte eğitmen, artık sadece prosedürel uyumu denetleyen bir "kontrolör" değil, gerçek yetkinliği geliştiren bir "geliştirici" (developer) konumuna yükselmiştir. Bu yeni rol, eğitmenin andragojik becerilerini, gözlem yeteneğini ve geri bildirim ustalığını ön plana çıkarmaktadır. Eğitmenin sorumluluğu, öğrencinin "ne yaptığını" gözlemlemenin ötesine geçerek, "neden öyle yaptığını" anlamak ve anlatmaktır. 1. CBTA Eğitmeninin Çok Yönlü Rolleri CBTA felsefesi, e

Yetkinlik Temelli Eğitim ve Değerlendirme (CBTA), son yarım yüzyıl içinde ABD'de çok sayıda eğitim alanına/sektörüne yayılmış geniş kapsamlı bir mesleki eğitim konseptidir. Yetkinlik temelli, performans temelli, ustalık temelli ve sonuç temelli gibi çeşitli etiketlerle anılmaktadır. Pilot eğitimi alanında ise bu kavram, hem Kanıta Dayalı Eğitim'de (EBT) somutlaşan yeterlilik geleneğinden hem de Gelişmiş Nitelendirme Programı'nda (AQP) somutlaşan performans veya ustalık temell

35th EAAP Conference, 23-26 Sep 2024, Athens GR'da sunulan poster sunumları incelemeye devam ediyorum. "KSA: competency based training in a classroom" posteri "Aleksandar Markovic, Chief Theoretical Knowledge Instructor, Aviation Academy Belgrade" tarafından sunulmuştur. KSA, Bilgi, Beceri ve Tutum (Knowledge, Skills, and Attitudes) anlamına gelmektedir. Bu kavram, EASA (Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı) tarafından pilotların eğitimi ve değerlendirilmesini standartla

Ayça Mumkule Erşipal & Eray Beceren - Anahtar Eğitim 1. Giriş Havacılık sektörünün çeşitli birimlerinde çalışan personelin, işleriyle ilgili eğitimlerde eğitmenlik yapabilmeleri için, EASA tarafından belirlenen FCL 930, Bölüm 1 gereklilikleri doğrultusunda 25 saatlik “Eğiticinin Eğitimi” eğitimi almaları zorunludur. Bu eğitimlerin, Yetkinlik Bazlı Eğitim ve Değerlendirme (CBTA) prensiplerini içerecek şekilde düzenlenmesi gerekmektedir. Bu bağlamda, AMC1 FCL.930.FI tarafından

Bu yazı, sivil havacılık dünyasında giderek daha fazla tartışılan Yetkinlik Odaklı Eğitim ve Değerlendirme (CBTA - Competency-Based Training and Assessment) ile Kanıta Dayalı Eğitim (EBT - Evidence-Based Training) kavramlarını, uzman yazar Norman MacLeod'un eserleri ışığında derinlemesine incelemektedir. Yazının temel dayanağı, MacLeod'un 2021 yılında CRC Press (Taylor & Francis Group) tarafından yayımlanan Crew Resource Management Training: A Competence-based Approach for Ai

Yetkinlik Temelli Eğitim ve Değerlendirme (Competency-Based Training and Assessment - CBTA), ticari havayollarında son yıllarda giderek yaygınlaşan bir eğitim metodolojisi haline gelmiştir. Bu yaklaşım, geleneksel "görev eğitimi ve görev kontrolü" modelinden farklı olarak, pilotların bilgi, beceri ve tutumlarını geliştirerek uçuş emniyetini artırmayı amaçlar. CBTA, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından "performans odaklı, performans standartlarına ve bunların