top of page

Ara


Havayolu Pilotlarının “TA Çalışma Tarzları”
Havacılıkta Transaksiyonel Analiz Çalışma Tarzları: Türk Sivil Havacılığında Bir Çalışma Ayça MUMKULE ERŞİPAL & Eray BECEREN – Anahtar...


Havacılıkta Transaksiyonel Analiz (TA) Çalışma Tarzları
Havacılıkta Transaksiyonel Analiz Çalışma Tarzları: Türk Sivil Havacılığında Bir Çalışma Ayça MUMKULE ERŞİPAL & Eray BECEREN – Anahtar...


"ICAO Strategic Plan 2026–2050" belgesinde, "İnsan Faktörleri"
"ICAO Strategic Plan 2026–2050" belgesinde, "İnsan Faktörleri" doğrudan bir başlık altında olmasa da, bu kavramın temel bileşenleri ve...


Kabin Ekipleri için Duygusal Zeka Gelişimi, Ölçme ve Koçluk
Havacılık sektörü, dinamik yapısı, yoğun insan etkileşimi ve yüksek baskı ortamıyla, geleneksel bilişsel yeteneklerin (IQ) ötesinde...


Gökyüzünün Liderleri: Kaptan Pilotlar İçin John C. Maxwell’in Liderliğin 5 Seviyesi
Havacılık, yalnızca teknik uzmanlık gerektiren bir alan değil, aynı zamanda liderliğin her an test edildiği ve kritik kararların...


İnsan Performansı ve Sınırlamaları: Kendimizi Tanımak
Bu Yazı " UTED Dergi, Ağustos 2025, Sayı: 430, Sayfa 38." yayımlanmıştır. Hava aracı bakım süreci, uçuş emniyetinin temelini oluşturan...


ICAO Safety Report 2025 Edition'da İnsan Faktörleri
ICAO'nun "Safety Report 2025 Edition" başlıklı raporunda insan faktörü konusu, havacılık emniyetinin çeşitli alanlarında önemli bir yer...


Hava Trafik Kontrolörlerinin Esnekliği
Haziran 2025 ayında, İran-İsrail çatışmasının Orta Doğu'daki birçok FIR'ın (Uçuş Bilgi Bölgesi) aniden kapanmasına yol açması, havacılık...


Avrupa'nın Gizli Pilot Yorgunluğu Krizi
ECA Başkan yardımcı Kaptan Pilot Paul Reuter'in yaz dönemi yoğunluğunu da dikkate alarak "Europe’s hidden pilot fatigue crisis" başlıklı...


Kokpitte Karar Verme
Yeni dönem Non Technical Skills eğitimi güncelleme ve geliştirme hazırlıklarını sürdürürken Roger Hall 'un Linkedin paylaşımına...


KOKPİTTE İLETİŞİM: US-Banglia Havayolları 211
Tarih 12 Mart 2018 Uçak Tipi Bombardier Dash 8-Q400 Havayolu US-Bangla Airlines Uçuş No. UBG211 Kalkış Meydanı Shahjalal International Airport, Dhaka Varış Meydanı Tribhuvan International Airport, Nepal Yolcular 67 Mürettebat 4 Ölen Sayısı 51 Kaptan Abid Sultan (Eski bir Bangladeş Hava Kuvvetleri pilotu, 52 yaşında, 22 yıllık uçuş tecrübesi, 5.500 saatten fazla uçuş süresi ve 1.700 saatten fazla Q400 uçuş tecrübesi, a


Havacılıkta Duygusal Zekâ
Bu yazı 11 Mart 2022 tarihinde Air News Times'da yayımlanmıştır. THY Akademi Salonlarında eğitim vermek üzere bulunduğum bir gün masanın...


Üniversitelerin Havacılık Yönetimi Bölümlerinde Eğitimlerini Sürdüren Öğrencilerin Duygusal Zekâları
Ayça Mumkule Erşipal ve Eray Beceren Anahtar Eğitim ve Yönetim Danışmanlığı Ltd. Şti. ayca@anahtaregitim.com eray@anahtaregitim.com Bu...


Ekip Kaynak Yönetimi Eğitimleri Üzerine..
Ayça Mumkule Erşipal & Eray Beceren Sayın Cengiz Mesut Bükeç ve Sayın Mahmut Melih Başdemir tarafından hazırlanan “Türkiye’de Ekip Kaynak...


Kokpitte Güç Mesafesi ve Sessizlik
Ayça Mumkule & Eray Beceren 8 Ocak 1989 sabahı, British Midland Flight 92, İngiltere'de Kegworth yakınlarında bir otoyola düştü, 47 yolcu...


Birinci Uluslararası Havacılıkta İnsan Faktörleri Sempozyumu
25-26 mayıs 2021 tarihlerinde; T. C. İstanbul Rumeli Üniversitesi İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi Havacılık Yönetimi Bölümü...
bottom of page

